第三百五十七章 海盗的崛起
新自由贸易港,作为大夏最繁华的贸易海港,新自由贸易港的规模日益扩大,城市居民多达二十余万,井然有了一个大型城市的雏形,虽然已经进入了冬季,然而自由贸易港的码头依旧车水马龙。(下.载,楼ww w.xiazailou.com)
随着数条海路被开通,大夏的运输船队携带着大夏出产的各类货物行销各地,换回无数的金钱和当地的特产,在辽阔的渤海海面,往来的船只十条有九条半都悬挂着大夏的旗帜,可以说大夏是这片海域的无冕之王。
不过大夏虽然是渤海上最强大的势力,但整个渤海并非全都被大夏占据,渤海之上拥有岛屿数千座,大小不一,犹如漫天星斗散落在天空之中,不过这些岛屿并不是每一个都拥有水源,可以供人居住,但就算如此,在渤海之上大大小小的海盗也多如牛『毛』。
海盗形成的来源主要有两类,一是活不下去的沿海百姓,因为各地诸侯战争不断,各种税赋徭役多如牛『毛』,百姓不堪重负,于是纷纷逃向大海上的海岛,因为各地诸侯的争斗都集中在陆地上,自然对海上无暇多顾,于是靠着海岸的岛屿就成了这些逃难百姓的容身之地,不过海岛上的生活毕竟艰苦,缺乏各种生活资源,于是一部分强壮的百姓组织起来,形成一个松散的军事组织,打劫沿海地区的村镇,抢掠人口和各种生活必须品,来不断壮大自身,而另一类则是各地争霸失败的诸侯,领地被攻占,所以带着心腹和收刮来的财富远遁大海,并在一些较大的岛屿上划地为疆,再次做起了土皇帝,由于有钱有人,所以这类人也形成了渤海之上数个大型的海盗。
渤海上的海盗团伙,无论是大海盗还是小海盗都不是以抢掠海面上行商的船只为主,而是以上岸抢掠来维持生计,之所以如此,一是因为海面上没有可抢的目标,中国在历史上涌现出数个庞大的世界帝国,然而这个世界帝国却不是海上帝国,而是陆地帝国,对于大海,中国人始终都保持一种敬畏,除了一些沿海岛屿外,中国人的触角似乎从来没有伸向过大海,哪怕是明朝郑和七下西洋,也没有象西方一般占领殖民,只是宣扬帝国威名,引来万邦来朝而已,二么,就是海上物资匮乏,无法形成自给自足的基础,所以海盗只能靠着不断的劫掠来维持生存。
大夏商船游走渤海沿岸各地也是近一年时间里的事情,在没有攻占自由贸易港的时候,大夏的水军主要是以三大内河为主,只有少数的冒险者驾驶着船只开往渤海探寻海路,用海图来换取大把赏金,到了烽火四年,大夏攻占新自由贸易港,凌河,辽河水域中下游水域基本上被大夏占据,而浑河水域也已经打开局面,所以大夏水军的重点开始逐渐偏转,从内河水军向大海转变,不过前期由于贸易港刚经历一场劫难,需要恢复,而各地商人也需要打通商路,所以前几个月自由贸易港还比较萧索,直到大夏设立海军府,情况才开始有所改变。
大夏将水军一分为二,分为内河水军府和外海海军府,不过前期还是以内河水军府为重心,不过设立海军府却是一个大夏海洋战略上的一个重要转折点,意味着大夏开始向海洋进发,尤其是大夏立国之后,第一艘四桅帆船在灵夏船厂成功试航,四桅帆船船身长达近八十米,采用中西糅合的流线船体,这种船只也是真正意义上的海船,由于船体仓容的扩大,载重的提升,并提高了船速,这些都是船只具有更大范围航行的保障,由此,大夏的大航海时代终于开启。
一个好的开端就是成功的一半,随着出海的船队满载而归,海洋贸易上的暴利终于刺动了大夏已经初步形成的商人阶级的神经,航海时代的降临,直接刺激了造船业的兴盛,并带起了大夏造船科技的不断更新,同时形成了一个全新的社会阶层,海商。
可以说大夏的海贸在烽火四年以前还一片空白,但到了烽火四年却以惊人的速度开始膨胀起来,而要知道海贸的繁华程度,直接去看新自由贸易港的码头就足以看到日益繁荣的海洋贸易,新自由港码头连绵二十余里,拥有深水码头八条,浅水码头十六条,可同时停靠的船只达到一千艘,而在码头区不远,自由贸易港的四大船厂也从无到有,开始形成了一个庞大的造船基地,海洋贸易的暴利,夏羽自然不可能放过,海洋贸易的出口税连着抬高了三次,对于凡是出海的海船上的货物直接征收货物价值的百分之三百到五百的税金,也就是说出海的货物直接翻了数倍的价格,才允许出海,不过就算这样,依旧是无数商人前赴后继。
原因无他,大夏的海洋贸易几乎就是一个超级暴利的行当,大夏重商的政策,让大夏的工商业十分的发达,以大作坊,大奴隶主,大地主等阶层组成的商人团体拥有不菲的家底,由于有灵夏商会牵头,大夏的作坊规模不在是小农式的家庭作坊,而是人口上千的大型作坊,分工更加的明确,制造出来的货物也更多,作坊的兴起,带动了城市的发展,同时百姓除了自耕地外,大部分时间都会去各地作坊做工,换取报酬,消费能力增加,再次反哺作坊,一个良『性』的循环不断的运转,让大夏的作坊不断的增加,生产出来的货物越来越多,在物资匮乏,诸侯割据混『乱』的大陆之上,几乎不用去担心卖不掉这些担心,只需要担心自己有多大的产能。
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